小两居vs大两居，如何选择
黄瑞玲对本报记者表示，小两近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求
两居能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。既然内燃机可以造出汽车，何选那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。
中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，小两发力以人工智能为引擎的新质生产力。2023年，两居中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。2024年两会期间，何选人工智能+首次被写入《政府工作报告》。
但如果把大模型越做越小，小两走垂直化、小两产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。对于上述两个问题，两居本文撷取了相关节目要点。
大模型与产业的结合：何选小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。
能不能做这个大模型取决于两个因素：小两一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。2023年，两居中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。
据我了解，何选现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。如何做出这个判断？周鸿祎：小两首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。
但是在这个过程当中，两居技术需要发展，产业也需要落地。问题随之而来，何选作为人工智能发展的核心引擎，何选国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。
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